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我国汽车零部件认证现状究竟如何

    汽车售后零部件产业是全球化水平最高的产业之一,是市场配置资源相对充沛、竞争相对剧烈的产业。依据兴旺国度的开展进程,一旦车龄超越5年,汽车后市场将进入迸发期,中国汽车后市场拐点行将到来。


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    后市场关于配件供给方面,4S店OES(原装配件供给商)渠道依然占领主流,目前国内具有2.48万家4S店,约占配件和效劳后市场价值总额的65%,且称心度接近50%.被访车主中55%以为众多影响效劳称心度的要素,配件质量位居首位。多年来,国内汽车配件和技术垄断现象严重,主机厂只向4S店、特约维修店等受权机构供应汽车配件和提供维修技术,招致受权体系内的产品和效劳价钱昂扬,汽车零整比以至到达近10倍。


    自2015年1月以后,依据国度交通部等十部委结合发布的《186号文件》、《新车销售管理方法》及《反垄断法》等规则,促进汽车维修配件供给渠道开放和多渠道流通,鼓舞运用由独立后市场制造厂商消费,并且经认证其质量能够和OEM原厂件相媲美的维修替代零部件。但是,国内关于售后零部件产品的质量管理及认证技术范畴仍存在空白,由此需求发挥市场机制造用,自创兴旺国度经历,分离国内消费企业情况,研讨开发合适国内售后零部件认证规则和根据规范,这关于企业提升售后零部件产质量量管理、促进相关产业协同开展、融入汽车售后供给链等都具有重要意义。


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