汽车零部件供应商认证的价值

　　我觉得，汽车供应商认证工作的价值，肯定远不止于60分达标线的控制，至少可以体现在以下几个方面：

　　一、向供应商传递客户组织的关注焦点。由于每个公司所处的行业不同，所处的行业地位（影响力）不同，以及所处的发展阶段不同等因素差异，各公司对自己的供应商的要求，肯定是千差万别的。而反过来，供应商则同样需要了解其不同客户对自己产品及管理和过程方面的要求，从而做到“以顾客为关注焦点”，去满足每个客户的需求。汽车供应商认证，正好是客户组织向供应商传递在管理体系、过程控制等方面要求的重要步骤。比如，有的组织要求自己的供应商必须通过ISO9001体系认证，而有的则不一定；有的组织注重供应商快速处理不合格产品的响应速度和技术能力，而有的则注重对不合格品的原因分析及预防控制能力，……。客户组织的这些要求，自然会，也必须体现在汽车供应商认证工作中，体现在汽车供应商认证的评价表、打分项里。透过汽车供应商认证工作，把客户组织的要求很好的传递到供应商那里，从而为后续双方的合作打好基础。

　　二、考察供应商的长处与短处。如上文所说，汽车供应商认证，绝不只是打个分而已。每个公司，既然它能够生存，就一定有它生存的理由。在这个竞争如此激烈的时代，如果没有一些适合自己和业界的长处，恐怕是很难生存的。同样，人无完人，每个公司，也或多或少有其薄弱的地方。所以，汽车供应商认证工作，很重要的内容，就是考察供应商的长处和短处，以便日后有针对性地利用和管理。从内容来说，这些包括技术能力、质量管理、运营管理等方面。这种长处和短处，有些是可以通过打分直接体现的，比如，有无通过质量体系认证、有关实施来料检验等。而有些则是很难通过打分直接体现出来的。比如，车工做同样的加工，同样是按作业指导书操作，一个工厂指导书规定每次切削量是0.2mm，另一个规定的是0.5mm；又如，一个工厂规定刀具每500个小时要更换，而另一个规定刀具坏了才更换；再如，一个工厂的加工中心的某一精度是0.005，是新购入的，而另一个是0.01，是二手的；……这些信息，都需要负责认证人员到供应商现场加以认真的考察才能获得和利用。供应商的长处，我们日后要加以借鉴和利用，而短处我们则需要加以规避和辅导改进。

　　三、考察供应商的内部执行力。在这里，我姑且把供应商对客户显性要求的执行力称为外部执行力，把供应商的员工对其公司要求的执行力称为内部执行力。外部执行力可能可以不需要现场考察，但内部执行力是很有必要进行现场考察的。内部执行力，不仅体现在各种人事规章制度的执行，更体现在产品规范、作业要求的执行。看一个公司的内部执行力是否好，从其现场的5S状况，作业员遵守作业指导书情况、过程记录等方面可以很容易加以判断。一个执行力好的公司应该是这样：标识为“工具箱”的盒子，肯定不会出现一根从产品上拆下来的线头；工作台上，肯定看不到员工的私人物品；作业指导书说拧螺钉的顺序是1、3、2、4对角的顺序，员工就肯定是按1、3、2、4的顺序拧；各种记录，肯定是清晰、认真的，编号规范的；改进措施，肯定是可操作的；……反之，一个执行力差的公司就会这样：工具和零件混在一起；生产线到处是员工私人物品（如水杯、纸巾等）；员工操作怎么顺手就怎么来，根据不管作业指导书怎么规定；记录是残缺不齐的；改进措施不是“加强培训”、就是“提高人员的质量意识”；……对于这种执行力状况，只能通过现场考察的方式加以了解。而且，即使供应商对客户的现场考察有所准备，但只要是执行力不到位的公司，就一定会露出马脚。供应商的这种执行力，对于产品质量的长期稳定，具有重大影响。因此，考察供应商的内部执行力，也就是一项必须的工作了。

　　四、考察供应商的诚信度。供应商的诚信问题，是供需双方合作的基础，没有诚信的企业，是绝对不能与之深入合作的。然而，尽管诚信问题如此重要，它却无法用分数去衡量，也不是体现在供应商对到访客户人员的接待热情和规格上。一个诚信度高的企业，当我们去考察时，会发现----人家该生产就生产，该休息就休息，该加班还加班；桌面干净则抽屉也比较整洁，不会桌面很干净而打开抽屉乱七八糟；不会近半年的质量记录都很好而之前的记录都找不到；对于我们发现和指出的问题，公司领导不是现场叫员工纠正或者把员工训斥一顿而与我们讨论时则百般推诿寻找借口，而是很坦诚地承认自己的不足；……这些情况，也是需要通过对供应商进行认真的现场考察才能获得真实的一手信息的。而且，对于这种“软件”的考察，往往最能体现一个供应商管理人员的能力和价值。

　　五、减少质量问题和业务纠纷，规避重大风险。前面四点价值，归结起来，最终是为了供应商的供货质量和业务合作，减少质量问题的发生和业务纠纷的出现。如果前面四点价值得到了实现，其实，这一点价值也就自然实现了。有些人把供货质量的保证寄希望于汽车供应商认证，应该说是对供应商质量管理不全面的理解。质量管理是一个系统工程，供应商质量管理当然也不例外，它需要全过程、各环节的协调统一和管理控制。对于供应商的管理，绝不仅是认证而已，必须与后续的日常管理相结合，从而保证我们无论是以60分引进的供应商还是以99分引进的供应商，都能满足公司的需求。汽车供应商认证之于供应商管理，就好比IQC之于生产过程控制。IQC多数情况下是必须的，却不是万能的，不能赋予它过多的职责。汽车供应商认证也是如此。它的实施，对于规避重大风险，具有重要的作用。如果不做汽车供应商认证，我们很可能今天收到一批金子，而明天可能就收到一堆垃圾。但经过有效认证引进的供应商，肯定不会出现这种情况。对于公司存在的很多物料质量问题或者个别供应商内部管理不佳的问题，我们需要检讨的不仅仅是汽车供应商认证，而是应该就事论事，寻找根本原因，才能加以改进。

　　六、借鉴先进管理方法，提高公司管理水平。俗话说，百闻不如一见。通过实施汽车供应商认证，特别是对供应商进行第二方认证式的现场考察，对于提高公司的供应商管理人员的个人能力和公司的管理水平，具有重要意义。通过对众多供应商的认证考察，我们可以很直观地对不同的管理方法（不仅仅是供应商管理）进行比较，会很快清楚什么样的管理方法是好的、什么样的是不好的，我们可以从中得到很多有益的启发。另外，很多供应商，其管理水平并不比我们自己公司差，甚至可能是业界的先进样板。就算是总体管理水平不如我们自己公司的供应商，也多少有值得我们借鉴之处。比如，一家相对我们公司来说，规模和管理水平都较低的供应商，其对客户支持的快速响应能力，却是非常值得我们学习的。还有，我见过有的供应商，他们对于供应商管理，制订了要求全面、明确的供应商管理《绿皮书》，也值得我们借鉴。这些有益的信息，有人可能会说，通过其他日常管理也可以获得。确实是这样，但日常管理中对供应商的调查，其深入程度和全面性，往往都不如汽车供应商认证那么到位，所以得到的信息自然也会有所不同。

　　总之，汽车供应商认证的价值，在一定程度上体现在对供应商准入的把关，但更重要的价值，却是作为供应商管理体系当中的一个不可或缺的环节，向前端（供应商）传递客户需求，向后端（公司）提供管理输入。